混动的胜利：理想汽车毛利率超特斯拉
理想汽车又抢跑了。
8月8日，理想汽车率先公布了2023年第二季度财报，数字十分亮眼。理想汽车不但继续保持了季度盈利，毛利率还超越了特斯拉。
(资料图片仅供参考)
具体来看，第二季度理想汽车营收同比增长228.1%，达到了286.5亿元；毛利62.35亿元，毛利率达到21.8%；
作为对比，特斯拉第二季度的毛利率为18.2%，去年第二季度为25%，而理想汽车为自己设定的毛利率目标也是25%。
第二季度理想汽车新车交付量86533辆，同比增长201.6%；汽车销售收入279.7亿元，车辆毛利率21%。
第二季度经营利润16.3亿元，净利润23.1亿元；自由现金流为96.2亿元，季度末公司现金储备737.7亿元。
对于理想汽车的亮眼财报，有人称之为“冰箱彩电大沙发”的胜利，也有人认为是增程汽车的胜利，说明现阶段可油可电的混动依然比纯电更加有利可图。
从抢先公布月度销量，到公布周销量，理想汽车带动整个汽车圈越来越卷。
不过补能方面则是理想汽车现阶段的短板，也有网友用“理想式榜单”调侃了这个点，认为理想汽车的做法不厚道，甚至企业的高利润也是靠这种途径节省成本换来的。
在公布第二季度财报的时候，理想汽车专门提到了补能体系的建设规划，称公司正在积极布局5C超级充电网络，虽然现阶段全国只有37座5C超级充电站，不过今年年底会超过300座，涉及京津冀、长三角、珠三角等地。
2025年底超过3000座，覆盖90%的高速路和主要城市。至于会不会因此对财务造成大的影响，理想汽车表示会在保证现金流和运营的情况下进行超充站的建设，采用代理商的形式来完成布局。
今年6月，理想汽车月度交付量首次突破3万辆，前7个月的累计交付量达到17.3万辆，距离全年30万辆的目标完成率达到了58%。
在财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，年初原本设定的年销量目标是36万辆，但是考虑到产能等原因下调到了30万辆。
理想汽车目前主要的产能瓶颈来自供应链，常州两条产线双班倒的每个月最大产能是5万台，明年理想汽车会提前做好产能的规划。
这次理想汽车给出的最新数据，是预计三季度交付量在10万-10.3万辆之间，今年全年有信心超出年初制定目标的10%-20%，并在今年年底冲击月销4万辆的目标，也就是销量目标依然有望冲击36万辆。
理想汽车预计第三季度的收入在323.3亿-333亿元之间，较去年同期增长246%-256.4%，全年将突破千亿元的营收目标。
李想还透露，年底上市的首款纯电车型MEGA将成为50万元以上销量第一的产品，不分车型和能源形式。
明年，理想汽车会发布4款新车，包括一款增程SUV和三款纯电车型。
李想称，有信心在2024年超越BBA在中国市场的销量，按照目前BBA在华月销量数据来看，这意味着明年理想汽车的月销量或将超越6万辆。
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