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如今，很多情况下，人们对“机器人”的印象还大多停留在一些机械臂、物料运输工具等基础层面，而新近出现的智能机器人则大大丰富了人们的想象力，新款特斯拉人形机器人就是其中的领先者之一。
记者在近日举办的2023世界动力电池大会“绿色低碳出行展览会”上，看到了最新款的特斯拉人形机器人Tesla Bot，其智能化、自动化程度，以及较强的自我学习能力，都比其去年初次亮相时有了很大的提升。面对此情此景，也再次引发了“机器人是人类的对手还是朋友”之问。
要回答这个问题，首先要看特斯拉人形机器人的发展。去年刚刚被曝光之时，特斯拉人形机器人还只能做一些简单的动作，但是如今这一人形机器人不仅可以像人一样行走，而且具备了较强的智能化学习能力，可以模仿人的一些精细化动作。根据官方声称，特斯拉人形机器人智能化方面采用了与特斯拉汽车一致的计算机感知系统及汽车高算力芯片，因此有了三大提升。一是Tesla Bot人形机器人具备一些“人类化”特征，其有1.72米高，56.6千克重，类似一个成年人的体型设定。它的脸部有一个显示屏幕作为显示装置。Tesla Bot拥有四肢和关节以及和人类一样灵活的双手，四肢使用了超过40个机电推杆，而且运用力反馈原理，实现了整个机器人身体的平衡。二是感知系统更强大，Tesla Bot的智能化系统与特斯拉汽车一致，具备处理视觉数据、作出行动决策、支持通信交流的“大脑”，Tesla Bot还搭载与特斯拉车辆同源的FSD电脑以及Autopilot相关人工智能与神经网络技术。三是具备了更强的学习能力，可以学习人类动作，用其仿生学关节设计，从而能够精准拿起细小物品，去做一些繁琐且重复的工作。人类抓取物品的动作可以被机器人AI算法精准识别，并复制到机器人身上。此外，机器人还可以独立在室外环境步行，并感知周围环境，机器人腿部驱动单元可自适应地面摩擦力等。
因此，从Tesla Bot自身来看，其更多使用了特斯拉汽车智能化及自动驾驶的诸多技术来构成。目前阶段，即使是在智能化程度上位居行业前列的特斯拉汽车，也没有实现完全的自动驾驶，这也意味着其在智能化及相关节点上仍然有诸多关键核心技术有待突破。现实中，无论是正在测试区测试的、配备安全员的高级别自动驾驶汽车，还是通过无线遥控的“无人驾驶”测试车，都尚未实现完全达到高度智能、高度安全、车辆自主的自动驾驶。其中一个主要原因，是因为技术水平使其很多方面仍然受限，如识别能力有限，或是面对复杂场景时难以决策应对等，体现了自动驾驶仍处于“水平有限”的阶段，也反映了技术研究的难度所在。因此，与特斯拉智能化技术同源的Tesla Bot，现阶段也只能是人类的助手，还没有实力成为人类的对手。
但是，技术的发展往往会超出人们的想象，正如30年前几乎谁也不会想到具备辅助自动驾驶功能的智能电动汽车会走进千家万户一样。汽车，既是诸多先进技术集大成者，也是一个时代技术水平的标志。在一个科技创新日新月异的时代，谁也不知道30年后甚至20年后的智能汽车将发展到什么程度，只能说是向着全自动驾驶及智能化程度更高的人类生活“第三空间”方向发展，而“车人同源”的特斯拉人形机器人，也会同步向着更智能、更“聪明”的方向进步。在此发展路线上，也有着截然不同的两种观点。一种观点是，随着诸多智能化技术的演进，机器人“聪明”程度可能超过人类，从而有可能控制人类。另一种观点则认为，无论机器人多么“聪明”，即使达到了像全自动驾驶汽车的水平，其实也都是在按照人类编制的“程序”在运作，人类仍然掌握着机器人的控制权、决定权，并不会让机器人来控制世界。
其实，既然人们把人形机器人看作是机器人的高级形态，其核心就还是在模仿或者学习人类的动作或行为方式。据称，人类大脑至今只开发了10%，机器人的资料存储方面或许可以通过堆加储存芯片实现，但指望机器人超越人脑及人类的综合思考能力或许是一个不可能完成的任务。在更大程度上，人们希望人形机器人更“聪明”或有“情感”，但这种“情感”一定是建立在与人类友好的基础上，否则将无法存在。因此，从现阶段看，无论人形机器人的智能化程度有多高，应该还是人类的助手和朋友，其他的担忧或是多虑了。人们更期待的是，智能化机器人像智能汽车一样，带给人们更多便利，不断满足人们对美好生活的向往。
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